市場分析認為，在歐洲大力推進碳中和，同時推廣新能源車普及之時，將鋰列為有害物或成為其電動電池本土供應鏈發展的一大阻礙。近年來，歐盟大力推進碳中和，并加快發展可再生能源供應鏈，普及新能源車也成為其實現脫碳目標的重要手段之一。根據歐盟的計劃，2030年之前歐盟的電動汽車保有量將達到3000萬輛。光大證券也認為，如果法案通過，歐盟對鋰化合物管理將會更加嚴格，但是整體使用和進口應該不受影響。歐洲本土生產電池成本上升，海外鋰電池和新能源汽車出口將受益。